Siguranța transportului feroviar, o mare varietate

Siguranța traficului feroviar se referă la statul în care pierderea oamenilor sau a lucrurilor poate fi controlată la un nivel acceptabil în timpul procesului de producție a transportului feroviar, adică posibilitatea oamenilor sau a lucrurilor care suferă pierderi este acceptabilă. Dacă această posibilitate depășește intervalul acceptabil, nu este în siguranță.

Siguranța transportului feroviar există împreună cu procesul de producție. Atâta timp cât există activități de producție de transport, vor apărea probleme de siguranță. Cu toate acestea, siguranța este premisa și garanția producției, iar producția normală și ordonată este inseparabilă de funcționarea și gestionarea în siguranță a sistemului. Prin urmare, în procesul de producție a transportului feroviar, contradicția dintre siguranță, eficiență și beneficii trebuie să fie gestionată în mod corespunzător.

Cheia lucrărilor de siguranță pentru transportul feroviar este managementul. Căile ferate este ca o mașină de legătură mare. Procesul său de transport și producție este un proces de operare multi - care combină mai multe tipuri de lucrări, cum ar fi vehicule, utilaje, inginerie, electricitate, vehicule etc., care implică un număr mare și o varietate de echipamente, continuarea dispunerii echipamentelor și pozițiile operatorilor. Caracteristicile independenței și descentralizării fac coordonarea diferitelor tipuri de muncă și leagă inseparabile de un management strict și eficient. În plus, deși comportamentul nesigur al oamenilor și starea nesigură a lucrurilor sunt adesea cauza directă a accidentelor, în timp ce managementul pare a fi o cauză indirectă, cauza principală este într -adevăr cauza fundamentală și esențială.

Într -un tren într -o stare de mișcare ridicată -, odată ce apare o anomalie a echipamentului sau o eroare de funcționare umană, timpul pentru a corecta și evita accidentul este foarte scurt, iar metodele de urgență disponibile sunt, de asemenea, limitate. În plus, costul echipamentelor hardware, cum ar fi liniile feroviare și stocul de rulare este foarte mare, iar trenurile poartă o cantitate mare de pasageri și mărfuri. Accidentul nu numai că provoacă pierderi uriașe de proprietate, victime și daune de mediu, dar afectează și rețeaua rutieră din cauza întreruperilor de transport, perturbarea ordinului de transport afectează situația generală a producției și transportului social. Mai important, calea ferată nu are nicio proprietate și control asupra obiectelor sale de transport - pasageri și mărfuri, dar oferă doar servicii de transport necesare. Prin urmare, pierderile de accidente implică o gamă largă de factori sociali, care vor deteriora foarte mult imaginea căii ferate și chiar prestigiul guvernului. Mărimea impactului său social este greu de supraestimat.